最大のたわみ量と高初速を生み出すマレージングC300フェースを採用するとともに、ソール後方部にウエイトを搭載することで高い慣性モーメントを持たせました。また、安心感のあるヘッド形状に加えて、新開発のホーゼル形状によってロフト角とライ角の調整が可能になっており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。シャフトには日本シャフト社のNS-PRO950GHスチールシャフトを装着しており、重量バランスとコントロール性に優れた理想的なしなりで球が上がりやすく優れた安定性を発揮します。

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